Co znamenají zkratky v auto-moto průmyslu?

Určitě jste se setkali s nějakým automobilem, kde jste si nebyli jisti, co daná funkce znamená. Máme tím na mysli například zkratky ASR, DCC nebo třeba TSI. Takovýchto záludností je v automobilovém průmyslu mnoho a s přibývajícími technologiemi a funkcemi již v základních výbavách automobilů to určitě lepší nebude. Možná právě naopak. Díky velké konkurenci se začnou výrobci předhánět v množství a kvalitě použitých asistenčních a jízdních systémů. A tím nám cizích zkratek bude přibývat.

Stránky, kde se dozvíte pravdu

Vyznat se ve světě technických zkratek, kde většina pochází z němčiny, není nic jednoduchého. Naštěstí existuje mnoho webových stránek, kde vám dokáží poradit. Nejlépe zpracovanou poradnu má pravděpodobně smucler.cz, v množství dotazů kraluje zase autolexikon.net. Na těchto webech se dozvíte vše k systémům a částem vozu, které se pod těmito zkratkami skrývají.

A když už jsme naznačili, co znamenají zkratky ASR, DCC a TSI, odpovíme na ně.

ASR

ASR je zkratkou pro Antriebsschlupfregelung. Němci jsou zpět. Český výraz pro toto označení je systém regulace prokluzu kol. ASR najdeme u každého vozidla, které nabízí funkci ESP. Princip systému ASR je poměrně jedenoduchý, ač je založen na různých čidlech a chytrém počítači. Tato čidla snímají otáčky kol a systém je vyhodnocuje. Pokud se od sebe nějakým způsobem liší, kolo se protáčí a je nutný zásah systému. Ten dokáže upravit točivý moment na jednotlivá kola, takže protáčenému kolu může ubrat na výkonu, dokud se opět nechytne k vozovce. ASR se vám nejčastěji aktivuje na kluzké vozovce při pruším rozjezdu.

DCC

DCC pochází z angličtiny a značí Dynamic chassis control. Jedná se tedy o adaptivní regulaci podvozku. Stačí tedy stisknout tlačítko s výběrem jízdního režimu a automobil se tomu přizpůsobí. Máte pak na výběr nejčastěji z režimů pro komfortní jízdu, ekonomickou jízdu nebo sportovní charakter vozu. V každém z režimů jsou jiným způsobem nastaveny tlumiče nebo odezva plynového pedálu. Pomocník DCC byl devízou především luxusních limuzín a sportovních vozů za miliony. Dnes už to neplatí. Volit jízdní režim už můžete například v Superbu s lepší výbavou nebo ve voze SEAT Leon Cupra. Jistě, jde o vozy od 750 000 do 1,2 milionu korun. Ale jsou to automobily za poloviny ceny automobilů, které tyto systémy měli dříve.

TSI

TSI je zkratka anglických slov Twincharged Stratified Injection. Ano, nic jednoduchého. TSI jsou motory, které k běžnému přímému vstřikování paliva mají navíc přeplňování turbem. Tyto motory najdeme v dnešních vozem nejvíce od jednoho do dvou litrů objemu a to s výkon od nějakých 66 kW do 221 kW u Golfu R. Hlavní výhodou těchto motorů je poměrně velká živost již od nízkých otáček, nízká spotřeba a spolehlivý chod.